F1 Dash Minősítés Hatékonyság és Nyilatkozat a 2026-os Kanadai Nagydíjra

Úgy tűnt, hogy az új autósok általában a hétfői 1200-as regionális rajtnál állnak fel a Sprintre. Hamilton megpróbálja az elsőként beütni a dalt, míg a többperces SQ1 először 16:30-kor rajtolt el, minden autó a szükséges átlagos gumiabroncsokat hajtotta végre a rajtszakaszon. A tempó gyorsan felgyorsult, és Antonelli vezette az új időmérőt, miután az emberek megtettek egy kört a rajtrácson. Az új Mercedes lovasa állítólag a leggyorsabb volt 1:14,010-es idővel. A Racing Bulls ezután bejelentette Lawsonnak, hogy kihagyják a Dash időmérőt, miután az első edzésen hidraulikus szivárgás lépett fel a házigazdájuknál, mivel a csapat azon dolgozott, hogy az autót a pénteki Sprintre felkészítse. Fernando Alonso is beérte az SQ2-be, de nem rajtolhat el, miután az SQ1-ben a korlátokba ütközött, az új Aston Martin versenyző pedig az új figyelmeztető zászlót vonta be a rajtszakaszon. Közvetlenül az SQ2-ben elért sebesség után Russell az első kör leggyorsabb haladóitól indulva az utolsó szakaszra küldte a pilótát, majd az utolsó menetekben felpörgette a többieket, 1 perc 20,965 másodperces időt futva.

Significant hyperlink | F1 Kanadai Nagydíj Sprint Verseny Hatékonyság

Az új verseny ritmusa lecsillapodott, az Aranynyilak az ötödik kör elejétől kezdve körülbelül három pillanattal előrébb jártak, az új csapat módosításai pedig hatékonyan mutatkoztak az Ile Notre-Dame útvonalon. A Mercedes kétségtelenül az év legjobb rajtjait produkálta, miután a Russell megtartotta az első helyet Antonellitől a rövidebb távon, így az első lépést megtehette, de Lewis Hamilton azonnal megelőzte Oscar Piastrit, így a negyedik helyen végzett. Az új brit a McLaren csapattársát, Lando Norrist és csapattársát, Kimi Antonellit is megszerezte, bár még nem érte el a virtuális címet az olasz torna élén.

• Az 1-es Algoritmustól a MotoGP-ig a legújabb paddockból indulunk, mert szeretjük ezt a sportot, pont úgy, mint ti.
• A Piastri a negyedik helyen végzett, megelőzve egymást a Ferrarikkal, Charles Leclerc az ötödik helyen végzett a hétszeres bajnok Lewis Hamilton előtt.
• Antonelli néhányszor megbüntette Russellt, míg a versenybírók végül csatlakoztak a bírákhoz.
• Verstappennel legfeljebb a 7. helyért lehet feljebb menni negatív mérleggel, Bull, akit szorosan követ csapattársa, Isack Hadjar a nyolcadik helyen, miközben a Racing Bulls pilótája, Arvid Lindblad és Carlos Sainz Williams-ese teljesítette a sorrendet az SQ3-ban.

Antonelli, aki Norris mögött harmadikként ért célba, a közvetítés során arról számolt be, hogy Russell az első élménynél elrontotta a tempót, és büntetést érdemelt volna. Az új csata kezdete előtt egy kis, esett eső miatt a rajtrács teljesen felfelé tartott, így a rajtrács három egyenes irányban felváltva, a lágyabb, a significant hyperlink közepes és a két köztes gumi között. „Vannak fejlesztéseink. Szerettünk volna egy kicsit több időt nyerni, hogy láthassuk az oldalszárny új viselkedését, ezért az első oldalért versenyeztünk.” A McLaren a második rajtvonalról zárkózott fel, Lando Norris pedig az SQ3-ban egy hibát javított, és a harmadik helyen végzett csapattársa, Oscar Piastri mögött, de a két pilóta több mint három tizeddel volt Russell mögött.

Lewis Hamilton a harmadik kanyarban percekkel később, Kevin Magnussennel vívott kerekes-kormányos harc után éppen a negyedik helyen végzett a Mercedes számára. Az új dán pilóta komoly sérülést szenvedett a Haas első szárnyának véglapján. Antonelli volt az utolsó versenyző, aki átsegítette az új ívet, de végül 0,068 másodperccel lejjebb járt, még egy pirosas új autóval is. Hamilton fenyegetésnek tűnt, amikor a leggyorsabb első kört futotta, de a Ferrari energiarendszerének hiányosságai az utolsó kör további részében, és Hamilton apró hibája a hajtűkanyarban a vártnál nagyobb versenypozíciót eredményezett. Az új esemény a Mercedesnek két ütést kockáztatott, mivel mindketten az élen jártak, Antonelli pedig a legújabb McLaren mögött harmadikként ért célba Lando Norris előtt. Russell véglegesítette az új hátrányt, hogy 18 ütésre csökkentse a bajnokságot vezető csapattársa mögötti hátrányát.

Lezajlott a Kanadai Nagydíj sprint selejtezője

Annak ellenére, hogy Verstappen mindössze 50 százalékkal lemaradt, Hamilton a második helyen végzett, míg a két helyi bajnok bebiztosította a dobogós helyezést a montreali futamon. Leclerc 32 másodperccel lemaradva a negyedik helyen haladt Hadjar előtt, aki néhány büntetés után is az ötödik helyen maradt. Úgy tűnt, aktív napjuk van a versenybíróknak, miután Hadjar tíz másodperces büntetést kapott, amiért újra és újra módosíthatta az utasításait Leclerc szemétdombján.

Stresszes rajtrács-munkálatok zajlanak Lance Stroll Aston Martin AMR26-osán, aggodalomra ad okot az első futóműrendszer. Pierre Gasly, Oliver Bearman, Alex Albon és Valtteri Bottas mind a boxutcában száguldottak a kanadai GP-n. A három pilóta közül senki sem javított a körein, Sainz és Hamilton is a városi forgalomtól való távolodásért küzdött az új sikánban, amikor Walk visszahúzódott, miután rájött, hogy nem tud gyorsítani. A 3 perces várakozási idővel Verstappen a harmadik leggyorsabb volt, a végén pedig Sainz, Perez, Bottas és Colapinto küzdött kieséssel Albon és Lawson közelében. A szokásos befagyasztásukat folytatva Alex Albon nem tud részt venni az SQ1-ben a Williams újoncainak súlyos sérülései miatt, akik egy nagy mormotát is elütöttek.

Teljes 2026-os F1 Kanadai Nagydíj Futam Futam Összesített teljesítmény

A gátjavítások miatti jelentős csökkenés után hirtelen elszabadult a hobbi, miközben az autóvezetők megpróbáltak egy új boxutca végére új helyzetet teremteni, hogy megváltoztassák a jegyzőkönyvet. Miután tapasztalatot szerzett a Silverstone-ban, ahol a Brit Nagydíj is megrendezésre került, majd egyetemi diplomát szerzett média szakon, Ewan 2021-ben az F1-be igazolt. Ewan elégedett az Autosport magazinnál töltött egy időszakkal, amely alatt szerkesztőként számos médiumnak írt, köztük a RacingNews365-nek és a GPFans-nek, ahol egy nap nagydíjakat és autóbemutatókat is védett, mint a friss média szakértője. Antonelli a 8-as kanyarban tért vissza, de ismét a legújabb füvön kötött ki, ezúttal figyelemreméltóbb módon. Valahogy az autónál maradva a helyes útra mutatott, de a fiatalembert bosszantja csapattársa változása, és tiltakozik a csapatrádióban való részvétel ellen, ami nagy lehűlésre készteti Toto Wolff vezetőt.

George Russell megszerezte a Formula–1 kanadai nagydíjának sprintpárbaját, miután nagyon kiélezett korai csatát vívott a Mercedes csapattársával, Kimi Antonellivel. Bár az új bajnoki címvédő Antonelli csatlakozott az új edzéshez a legjobb környezetben, valójában csapattársa, Russell volt az, aki péntekig a mezőny élén tört be. Verstappen átvészelte az új kihagyók zónájában lévők utolsó köreinek újabb záporát, Sainz pedig a 10. helyen állt, így a fent említett autóvezetők a kieső zónában maradtak, és őket is eltávolították.

Lewis Hamilton az ötödik helyen ért célba a Ferrari élén, Charles Leclerc pedig a hatodik helyen végzett, rövid időre megelőzve az SQ1-et, mielőtt a későbbi fejlesztések a hátuk mögött landoltak volna. Albon, hogy a területüket birtokolják, teljesen kihagyta az időmérőt, miután az edzésen egy nagy mormotával ütközött, ami egy bukást okozott. Montrealban 20 fok körül van a hőmérséklet, a levegőben pedig remek 30 fok van – igen, hidegebb tapintásra, mint tegnap. Csapata visszatért egy kihívás elé az új versenybírókkal, miközben a Kiwi egyszerű kulcsa nem működött, amikor a pályabírók kísérleteztek vele, hogy elmozdítsák az autójukat. Lawson a 18. helyen áll, és az új rajtrács végén áll; kihagyta a tegnapi hidraulika probléma utáni üldözés nagy részét. A Mercedes nagy hangsúlyt fektetett a rajtokra, és úgy tűnik, hogy az új Aranynyilak itt is fejlődtek – az új rövidtáv az 1-es kanyarig természetesen előnyben van.

Mielőtt megkezdődött volna az F1-es versenyre való kvalifikációja, Albonnak voltak kevésbé jó hírei. Verstappen kicsit később elment, kétszer is felkészült, így ma már egyértelműen elkötelezett. Hamilton röviden szembesítette Antonellit, aki végül beállt az új boxba, hogy segítsen Norrisnak, aki maga is megpróbálja lenyomni az éllovas Russellt. Amikor Antonelli az első körben jobb időpontot ad egy puhább kormánykerék miatt, egy baklövés George Russellt megelőzve fél másodperces hátrányba kerül, és lehet, hogy újra be kell majd gázolni, hogy beállj az új boxba. A Mercedes vezette a montreali FP1-et, kihasználva egy nagyszabású információs tervet, hogy az új modell legújabb leggyorsabb idejét futsák. Alex Albon és Liam Lawson sem vett részt az új kategóriában, miután az FP1-es javításokat nem sikerült időben befejezni.

Oscar Piastri és Charles Leclerc is bekerült az első ötbe, Maximum Verstappen pedig a hetedik helyen végzett. Emellett valós idejű elemzéseket, ajánlatokat, interjúkat, videókat, fotókat és klasszikus tartalmakat is kínál. Sam 2026 márciusában csatlakozott a Freeze.webhez, miután nagy tapasztalattal rendelkezik a motorsport médiában, és számos bajnokságot szerzett világszerte.